企业只有具备了自主设计、研发能力，才能赢得市场话语权。位于德清经济开发区的浙江瑞德利汽车部件有限公司深谙此理，不仅用自主研发产品打破了国外市场垄断，还成为了中国顶级规模的汽车零部件及总成系统产业集团的独家供应商。前不久，该公司又成功创建省级科技型企业。
要介绍瑞德利的主打产品，单说名字皮带张紧轮和惰轮，大部分人可能会不知所云。“这是汽车发动机里面的优化装置。”公司副总经理李建军介绍道，皮带张紧轮能够准确的通过皮带不同的松紧程度，自动调节张紧力，使传动系统稳定安全可靠；惰轮则是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮。
本来这两款产品的设计、研发均被国外厂商垄断，国内有相关这类的产品生产商也只是代加工。瑞德利负责人的创业目标十分明确，要成为国内首家拥有自主设计、研发能力的企业，能力“达标”后，公司又对中国顶级规模的汽车零部件及总成系统产业集团潍柴动力展开了近十年的商务跟踪。2010年，终于得到了潍柴动力的青睐，也正是从这一年开始，瑞德利落户我县，开始向潍柴动力、玉柴机器等商用车“大牌”大批量供货。
刚到德清时，公司只有5名研发人员，如今已经增加到30人，占公司总人数的25%，研发团队每年至少推出30款新产品。“我们也可以提供零概念开发。”技术部经理李中川不无自豪地说，客户只要提出自己的参数要求或者告知发电机、压缩机、水泵、转向助力泵的位置，他们就能设计出相匹配的张紧轮和惰轮。现在也有不少公司直接向瑞德利订购设计方案。
走进瑞德利的综合测量室和性能实验室，针对新产品的检测、实验设备可不少。据介绍，一项新产品得通过扭矩输出实验、耐久性测试、灰尘温度条件下偏心轮实验、盐雾试验、瞬间松开实验等多项测试，可谓“过关斩将”出精品。“这台是为了确认和保证新品品质专门定制的试验机。”李建军指着一台皮带张紧轮偏摆试验机说，试验机模仿高速运转的发动机状态对新产品性能来测试，一次实验就要持续运转一个多月，确保实验结果的可靠性。
在生产车间，有不少新上马的线切割、多功能锻铣床等数控设备，“客户精度要求慢慢的升高，机器换人是大势所趋。”李建军和记者说，近两年公司每年都要投入上百万引进自动化设备，还有一条全自动总装流水线已经与制造商谈好相关细节，等待定制出炉。公司一线员工比预想的要少很多，原来，不少原件都是委外加工，目的是把更多精力放在技术和精加工上。
瑞德利目前生产的皮带张紧轮和惰轮主要供货商用车市场，今年这方面的销量显而易见地下降，不过瑞德利也已经有了对策。目前产品已经成功“进入”众泰汽车、南京依维柯、华晨宝马等国产乘用车品牌，公司的目标是成为上海大众、一汽大众等国际大牌汽车生产商的供应商。
